Ředitelství silnic a dálnic vypsalo výběrové řízení na výstavbu nové oboustranné dálniční odpočívky na D11 u Jaroměře. Hodnota zakázky se pohybuje okolo 690 milionů korun.
Projekt počítá s výstavbou moderního zázemí pro řidiče. Vzniknout má 60 parkovacích míst pro kamiony, čerpací stanice, nabíjecí stanice pro elektromobily, dětské hřiště, zastřešené posezení, moderní systém sledování obsazenosti parkovacích míst i zázemí pro Policii ČR a kontroly nákladní dopravy.
Na první pohled jde o pozitivní zprávu. Každé nové parkovací místo pro kamiony je dnes potřeba. Profesionální řidiči se denně potýkají s nedostatkem bezpečných míst, kde mohou dodržet povinné přestávky a odpočinek podle evropských předpisů.
Jenže právě mezi řidiči kamionů vyvolal zveřejněný projekt velmi živou diskusi. A ta ukazuje, že samotná výstavba nestačí. Důležité je také jak bude odpočívka navržena.
Co řidičům vadí nejvíce?
Z komentářů profesionálních řidičů se opakují stále stejné připomínky.
🚛 Kabiny směrem k dálnici
Jedním z nejčastějších požadavků je otočení první řady stání.
Řidiči upozorňují, že ve většině evropských států jsou kamiony parkovány kabinou od dálnice, což výrazně snižuje hluk během povinného odpočinku.
Podle diskutujících je škoda, že se stejné řešení nepoužívá i v České republice.
🚛 Málo parkovacích míst
Dalším častým tématem je samotná kapacita.
Šedesát míst pro kamiony (30 na každé straně) podle mnoha řidičů neodpovídá současnému provozu na tranzitní trase směrem do Polska.
Řidiči připomínají zkušenosti například z Rozvadova, kde bývají parkoviště večer zcela zaplněná, přestože informační systém často hlásí volná místa.
🚛 Nevyužitý prostor
Řada komentářů upozorňuje, že projekt podle nich nevyužívá celý dostupný prostor.
Podle řidičů by bylo možné navrhnout více stání pro nákladní vozidla bez výrazného omezení ostatních funkcí odpočívky.
🚛 Chybí služby pro profesionální řidiče
Diskutující často připomínají, že moderní odpočívka není jen parkoviště.
Mezi nejčastěji zmiňované návrhy patří:
- možnost bezpečně dojít nebo dojet do města,
- obchod se základními potravinami,
- kvalitní sprchy a sociální zázemí,
- rampa pro odstraňování sněhu a ledu z návěsů,
- prostor pro nadměrné soupravy,
- místo pro krátké cvičení nebo venkovní fitness,
- servis pro karavany a obytné vozy.
🚛 Inspirace z Polska
Velmi často zaznívá také srovnání s Polskem.
Řidiči oceňují, že u našich severních sousedů jsou odpočívky často lépe vybavené, nabízejí více parkovacích míst, sprchy, čisté toalety i další služby zdarma.
Právě Polsko je v diskusi opakovaně uváděno jako příklad, kterým by se Česká republika mohla inspirovat.
Pozitivní hlasy také zazněly
Ne všechny reakce byly kritické.
Část diskutujících připomíná, že v okolí Jaroměře vznikají nebo se připravují i další odpočívky, například u Předměřic nebo Královce.
Podle nich je lepší stavět nové kapacity postupně než nestavět vůbec.
Náš pohled
Každé nové parkovací místo pro kamiony je dobrou zprávou.
Stejně důležité ale je, aby se při projektování více naslouchalo lidem, kteří na těchto parkovištích tráví stovky nocí ročně.
Právě profesionální řidiči nejlépe vědí, co na českých odpočívkách funguje a co jim naopak každý den komplikuje práci.
Pokud už stát investuje téměř 690 milionů korun, měla by výsledkem být odpočívka, která nebude moderní jen na papíře, ale především v každodenním provozu.
💬 A teď je řada na vás.
Jezdíte kamionem?
👉 Co vám na českých dálničních odpočívkách chybí nejvíce?
👉 Která odpočívka v Česku nebo v zahraničí je podle vás vzorem?
👉 Co by měla nová odpočívka u Jaroměře nabídnout, aby opravdu pomohla profesionálním řidičům?
Napište svůj názor do komentářů. Vaše zkušenosti jsou cennější než jakákoliv projektová studie.
🚛 Zapojte se do ankety
Jezdíte kamionem? Řekněte nám, jak to na českých odpočívkách skutečně vypadá. Anonymní, zabere 3 minuty.
Vyplnit anketu →