Tachograf patří mezi nejdůležitější zařízení v profesionální silniční dopravě. Pro řidiče kamionů je každodenním pracovním nástrojem, který zaznamenává dobu řízení, přestávky, odpočinek i další pracovní činnosti. Správné používání tachografu není pouze administrativní povinností – jeho hlavním cílem je zvýšení bezpečnosti na silnicích a kontrola dodržování předpisů o pracovní době řidičů.
Co je tachograf?
Tachograf je zařízení instalované ve vozidle, které automaticky zaznamenává:
- dobu řízení,
- rychlost vozidla,
- ujetou vzdálenost,
- přestávky,
- dobu odpočinku,
- jinou práci řidiče.
Povinnost používat tachograf se vztahuje především na nákladní vozidla nad 3,5 tuny a autobusy přepravující více než devět osob včetně řidiče.
K čemu slouží karta řidiče?
Karta řidiče je plastová čipová karta vydávaná příslušným úřadem. Každý profesionální řidič může vlastnit pouze jednu platnou kartu, která slouží k identifikaci řidiče a ukládání údajů o jeho činnosti. Platnost karty je zpravidla pět let.
Na kartě se ukládají informace o:
- době řízení,
- přestávkách,
- odpočinku,
- jiné práci,
- případných událostech a poruchách systému.
V České republice vydává kartu řidiče Ministerstvo dopravy prostřednictvím příslušných úřadů.
Jak se karta používá?
Před zahájením práce musí řidič vložit kartu do tachografu. Zařízení následně automaticky zaznamenává jeho činnost během celého pracovního dne. Pokud je ve vozidle dvoučlenná posádka, používají se oba sloty tachografu.
Řidič je povinen správně nastavit jednotlivé režimy:
- řízení,
- jiná práce,
- pohotovost,
- přestávka nebo odpočinek.
Nesprávné nastavení může být při kontrole vyhodnoceno jako porušení předpisů.
Doba řízení a přestávky
Pravidla o době řízení a povinných přestávkách jsou stanovena nařízením (ES) č. 561/2006 a 165/2014. Tato pravidla platí pro dopravu uvnitř EU, včetně Norska, Lichtenštejnska, Islandu a Švýcarska. Pro mezinárodní přepravu mimo EU platí Dohoda AETR.
Denní doba řízení
Běžná denní doba řízení nesmí překročit 9 hodin. Výjimečně lze den prodloužit na 10 hodin, nejvýše však 2× týdně. Řidič musí po 4,5 hodině řízení čerpat přestávku v délce nejméně 45 minut (nebo dvě přestávky: 15 + 30 minut v tomto pořadí).
Denní odpočinek
- Běžný denní odpočinek: nejméně 11 hodin nepřetržitě.
- Zkrácený denní odpočinek: nejméně 9 hodin — lze použít nejvýše 3× mezi dvěma týdenními odpočinky.
- Dělený denní odpočinek: lze rozdělit na dvě části — první nejméně 3 hodiny, druhá nejméně 9 hodin (celkem 12 hodin).
Týdenní limity
- Celková doba řízení v jednom týdnu (pondělí 0:00 – neděle 24:00) nesmí překročit 56 hodin.
- Celková doba řízení ve dvou po sobě jdoucích týdnech nesmí překročit 90 hodin.
- Doby přerušení řízení se do celkové doby řízení nezapočítávají.
Provoz s více řidiči
Jede-li vozidlo v režimu dvou řidičů, maximální denní aktivita posádky činí 21 hodin. Každý řidič musí mít v průběhu každých 30 hodin od skončení předchozí denní nebo týdenní doby odpočinku nejméně 9 hodin odpočinku.
Dobré rady k tachografu
- Vozidla v mezinárodní silniční dopravě musí být vybavena smart tachografem 2. generace (G2V2) — u těchto vozidel se překročení hranic státu zaznamenává automaticky.
- Od 1. 7. 2026 se nařízení 561/2006 a 165/2014 vztahují i na přepravu zboží v mezinárodní dopravě vozidly s maximální přípustnou hmotností přesahující 2,5 tuny.
- Tachografy musí být pravidelně kontrolovány schválenými dílnami, a to alespoň jednou za dva roky.
- Pokud byl řidič mimo vozidlo a nemohl obsluhovat tachograf, doplní činnosti ručně.
- Řidič je povinen při kontrole předložit kartu řidiče, pokud mu byla vydána.
Neznalost pravidel neomlouvá. Správné používání tachografu chrání řidiče i dopravce.
Jaké jsou povinnosti řidiče?
Profesionální řidič musí:
- používat pouze svou vlastní kartu,
- chránit kartu před poškozením,
- zajistit správné zaznamenávání činností,
- mít kartu během jízdy u sebe,
- oznámit ztrátu, odcizení nebo poškození karty,
- na požádání předložit údaje kontrolním orgánům.
Používání cizí karty nebo manipulace s údaji patří mezi nejzávažnější porušení dopravních předpisů.
Omezení jízdy kamionů v ČR
Součástí povinností každého řidiče nákladního vozidla je znalost a dodržování zákazů jízdy, které jsou stanoveny zákonem č. 361/2000 Sb. (§ 43 odst. 1). Tato omezení se týkají pohybu těžkých nákladních vozidel na dálnicích a silnicích I. třídy.
Letní zákaz jízdy (1. července – 31. srpna)
- Pátek 17:00 – 21:00
- Sobota 07:00 – 13:00
Celoroční zákaz jízdy
- Neděle a státní svátky 13:00 – 22:00
Na která vozidla se zákaz vztahuje?
- Nákladní automobily a zvláštní vozidla nad 7,5 tuny
- Nákladní automobily a zvláštní vozidla nad 3,5 tuny s připojeným přívěsem
Omezení platí na dálnicích a silnicích I. třídy. Porušení zákazu jízdy je přestupkem s citelnou pokutou — řidič je povinen tyto doby znát a přizpůsobit jim plánování tras.
Digitální a chytré tachografy
Starší analogové tachografy s papírovými kotoučky byly postupně nahrazeny digitálními zařízeními. V současnosti se používají zejména tzv. inteligentní (smart) tachografy, které umožňují přesnější kontrolu a vzdálený přenos vybraných údajů kontrolním orgánům.
Od roku 2023 jsou u nových nákladních vozidel povinné tachografy druhé generace, které přinášejí další funkce související s mezinárodní dopravou a kontrolou kabotáže.
Co dělat při ztrátě nebo poruše karty?
Pokud dojde ke ztrátě, odcizení nebo poškození karty řidiče, musí řidič požádat o vydání nové karty bez zbytečného odkladu. Po přechodnou dobu může pokračovat v jízdě, ale musí být schopen doložit svou činnost pomocí výtisků z tachografu a ručních záznamů.
Stejný postup platí i při poruše samotného tachografu.
Jak probíhá kontrola?
Kontrolu mohou provádět:
- Policie České republiky,
- Celní správa,
- Inspekce silniční dopravy,
- zahraniční kontrolní orgány při mezinárodní přepravě.
Při kontrole se ověřují údaje z karty řidiče i z paměti tachografu. Kontrolní orgány mohou zpětně zkoumat dodržování dob řízení, přestávek a odpočinku.
Sankce za porušení předpisů
Za nesprávné používání tachografu mohou být uděleny vysoké pokuty. Sankce hrozí například za:
- překročení doby řízení,
- nedodržení přestávek,
- používání cizí karty,
- manipulaci s tachografem,
- chybějící záznamy o činnosti.
V závažných případech mohou být pokutováni jak řidiči, tak dopravní společnosti.
Základní profesní dovednost
Tachograf a karta řidiče jsou základními nástroji profesionální silniční dopravy. Jejich úkolem není pouze kontrolovat řidiče, ale především chránit bezpečnost na silnicích a zajistit dodržování pravidel pracovní doby. Správné používání tachografu pomáhá předcházet únavě, snižuje riziko nehod a chrání řidiče i zaměstnavatele před zbytečnými sankcemi.